9 月 20 日早间，法拉第畴昔（Faraday Future，下称" FF "）认真发布第二品牌，新品牌命名为" Faraday X "（下称" FX "），品牌计算是将打造出爆款智能电动车（AI EV），FX 将率先推出两款新车，订价区间为 2-5 万好意思元。

按研讨，FX 品牌首批 FX 车型为 FX5 和 FX6 两款车型，提供增程 AIEV 和纯电 AIEV 两种能源系统。其中，FX5 订价区间预测为 2 万 -3 万好意思元；FX6 订价区间为 3 万 -5 万好意思元，两款车型最快将在 2025 年底初始分娩，但前提是 FF 赢得必要的资金。

现在 FF 已开启 FX 品牌标识共创搜集，并已配置新公司，该公司将零丁于 FF 品牌运作，摄取轻财富运作花样。FF 首创东谈主贾跃亭默示，FX 将以"两倍性能、一半价钱"的理念哄骗于群众汽车市集，勤恳成为 AI EV 期间的丰田，攻击增程式混动车型市集。另外，贾跃亭默示，FF 已与国内四家一线主机厂签署两份计谋框架合同和两份原宥备忘录，以成为全好意思首家全力鼓励增程式 AI EV 的主机厂。

手脚最早入局的造车新势力之一，FF 造车始于 2014 年 5 月，彼时贾跃亭创建了 FF，如今距离 FF 造车已以前 10 年，且已破坏多数资金，但 FF 耐久未能大限制量产。纵容现在，FF 旗下仅有 FF91 一款车型，而更为惨淡的是，自该车发布以来累计托福仅有 14 辆，其中，第 14 辆新车于 9 月 19 日托福，车主来自好莱坞巨星经纪公司，交车典礼至本日举行。

不外，即便 FF 托福的数目很少，贾跃亭仍是确信我方的造车梦，尤其是本次发布的第二品牌，贾跃亭对其托福厚望。其默示，第二品牌的愿景是打造一款 AI 耗费且价钱亲民的畴昔之车，成为 AI 电动汽车市集中性价比的带领者。

本年 7 月底，贾跃亭还通过一段视频称，从 FF 竟然创立以来，等于两个品牌，一个是 FF，另外一个是 LeSee，FF 主要打塔尖市集，塔尖市集很权臣的特色是不可能大限制放量，而 FF 手脚互联网公司，最中枢的是赢得大宗驾驶数据和用户限制。要是作念第二品牌有弥漫的量，不错产生全标的的影响。

彼时，贾跃亭评释注解，要是作念第二品牌会遴荐作念塔基市集甚而塔腰市集，并指出念念要竞争最初要擢升本人老本规定智商，同期还要用翻新的花样，最大的牵挂不是能不行作念成，而是何如和传统厂商竞争。其指出，FF 不会和比亚迪作念竞争敌手，而是将眼神放在好意思国和其它市集，与包括通用、福特、飞驰、良马、群众在内的车企竞争，尤其是群众推出的低端产物。在他看来，汽车产业不是一个强汇注效应的产业，汽车产业的品牌荟萃度会越来越高，但不会太少，至少好意思国八成容忍下 5 家品牌，FF 会是五分之一。

现时 FF 的处境并不乐不雅。最新财报露馅，本年上半年，FF 已矣营收仅为 29.5 万好意思元；净蚀本 1.57 亿好意思元（约合东谈主民币 11 亿元）。纵容上半年底，FF 运营活动所用现款为 2910 万好意思元，比较于旧年同期的 1.607 亿好意思元大幅减少；账面财富总数为 4.579 亿好意思元；欠债总数为 3.092 亿好意思元；净财富为 1.487 亿好意思元（约合东谈主民币 10.62 亿元）。

9 月 6 日，FF 默示已从中东、好意思国和亚洲投资者处赢得 3000 万好意思元的融资开心，其时，FF 全球首席本质官 Matthias Aydt 默示："这笔新资金将为 FF 带来更多可能性，包括援手咱们正在进行的 FF 91 2.0 分娩，以及加强产物和软件的更新。"

纵容发稿，FF 暂未公布 FX 品牌更多的细节，但关于第二品牌，贾跃亭显著是对其有高期待的。手脚 FF 第二品牌，FX 将面向群众市集，处理层预测新车销量前期可达数万辆，后期则盼愿达数十万辆。需留神的是，FX 品牌首款车型预测要到 2025 年底才下线。在陡然万变的市集中，老牛破车的第二品牌能否成为 FF 的救火队长，环球静瞻念其变吧。

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