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德国汉诺威交博会举行——

商用车电动化成为热议话题

《 东谈主民日报外洋版 》（ 2024年09月26日 第 06 版）

当作全球商用车范畴要紧展会之一，近日在德国汉诺威举行的2024年汉诺威国际交通运载展览会（汉诺威交博会）蛊卦了全球40多个国度和地区约1700家企业参展，蚁合展示了商用车及零配件范畴的最新研发效力、前沿本领和处置决策等。本年的展会上，欧洲市集的商用车电动化转型发展成为热议话题之一。

多家参展欧洲企业展示了新式电动卡车，响应出欧洲市集对卡车电动化转型日益增长的需求。戴姆勒卡车股份公司展示了单次充电续航里程可达500公里的电动卡车“eActros 600”，曼恩卡车与客车公司（MAN Truck & Bus）推出可在30分钟内快速充电、续航里程跨越230公里的轻型电动卡车。

阐明欧洲汽车制造商协会公布的数据，2023年欧洲卡车市麇集，柴油车仍占据主导地位，占新注册卡车的95.7%。电动卡车仅占市集份额的1.5%，但比拟上一年的0.8%有了较着提高。尽管电动卡车在欧洲市集的渗入率仍较低，但业内东谈主士多量合计，通过缩小新能源车辆通行用度、使用低资本电力和减少疗养开支等，电动卡车在总体持有资本上已展现出上风，在部分场景下加速电动化转型将成为翌日趋势。

博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩示意，博世但愿把合手全球货运增长和向替代能源总成系统转型带来的弘大机遇，将在博世智能出行集团内对商用车业务进行重组。

另一方面，濒临日益严峻的自在变化挑战，商用车电动化是减少排放、完了自在指地方要紧路线。欧洲议会本年4月通过卡车和环球汽车的减排新规，条目在2030至2034年时代，欧盟新的大型卡车和环球汽车二氧化碳排放量应比拟2019年排放水平减少45%。与会者合计，交通运载范畴必须加速完了碳中庸，同期也要兼顾完了自在指标和促进行业改进发展之间的均衡。

现在，商用车电动化发展的一项重要摧毁是充电基础身手不及。业内东谈主士敕令加速开导必要基础身手，以复古电动商用车的鄙俚诓骗。专家汽车集团子公司传拓集团首席引申官克里斯蒂安·莱文说，必须全体考量充电基础身手、电力供应等产业关连身分，能力完了商用车电动化的可不时发展。

在近日举行的展会开幕式上，德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛示意，展望到2030年，德国约1/3的公路重型货运里程将完了电动化。为此，德国联邦政府已运转宇宙性卡车快速充电相聚开导，联想在翌日几年内开导350个充电园区和4200个快速充电点。“快速充电相聚对翌日统共这个词欧洲的货色运动至关要紧。”维辛说。

戴姆勒卡车、传拓和沃尔沃等公司妥洽设立的结伴企业Milence公司在展会时代公布了其障翳10个欧洲国度的充电相聚开导联想。该相聚包含70个处于要紧位置的充电重要和570多个高功率充电点，要点部署兆瓦级充电器，2025年参加运营后将大幅晋升电动卡车充电效力。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒指出，商用车充电站点开导时时受限于当地电网容量。“运载商渴慕转型，但他们不得不濒临当地电网运营商需要恭候数年能力提供必要电网容量的本质。很较着这里出了问题，伏击需要遴荐松懈举止。”她说。

（据新华社电 记者李函林、邰想聪）开云网页版 (中国)官方在线登录